が最初のリアクション。
デルタといえば、今年に入ってノースウェストを傘下に収めて世界一の航空輸送会社になったところ。
エールフランス・大韓航空・アエロフロート・アリタリア・ＫＬＭ等と「ＳＫＹＴＥＡＭ」を組んでいる。
元々はノースウェストとＫＬＭが始めた共同体なのに、今ではＫＬＭはエールフランスに、ノースウェストはデルタの傘下で生き残りを続けている。
もう一つの共同体「Ｏｎｅ Ｗｏｒｌｄ」にＪＡＬが正式加盟したのが２００７年４月１日。
世界中の大手航空会社の中でどこの共同体にも加盟していないＪＡＬが「ＯｎｅＷｏｒｌｄ」を選んで賛否両論があった。
「ＯｎｅＷｏｒｌｄ」には、アメリカン・ブリティッシュ・キャセイ・カンタス・イベリア・フィンランド、等々の大手が揃っているのに、仲間のＪＡＬを助けられなかったのは、ＪＡＬの危機的状況に巻き込まれたくなかっただけなのか？
ＡＮＡは、ユナイテッドとルフトハンザが立ち上げた「Ｓｔａｒ Ａｌｌｉａｎｃｅ」に１９９９年１０月３１日に加盟して、先に世界の一員になり国際線の共同運航（コードシェア）を増やしたり現在のところＪＡＬよりは健全な体質を維持している。
ＪＡＬがＤｅｌｔａの経営支援を受けて、エールフランスへも支援を広げようとしている報道をみたら、近いうちに｛Ｏｎｅ Ｗｏｒｌｄ」から「ＳＫＹＴＥＡＭ」に鞍替えか？！
今までの業界再編図から見たら大手の移動は前代未聞。
シドニー空港のＪＡＬのラウンジも閉鎖されてカンタスのラウンジに統合されたところだし。。。
成田空港の第２ターミナルも「Ｏｎｅ Ｗｏｒｌｄ」中心に再構築されたところなのに。。。
このＪＡＬの決断は、これから先も世界中の航空業界に大きな影響を与えそう。
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