日常的に使っていない古くなったiPhone4の充電中に・・・ふと気付くとバッテリーがこんな姿になってしまって裏カバーが外れてしまい。。。
幸いなことに発火する前に気付いたから良かったようなものの・・・
増え続ける携帯端末の老朽化には注意しましょう!
2016-04-29
2016-04-28
2016-04-27
2016-04-26
日本の潜水艦技術
新幹線と並んで世界に誇れる日本の潜水艦技術。
オーストラリアの次期潜水艦の導入に際して、日本・ドイツ・フランスのどこにするかどうか長らく議論が続いていたけれど・・・最終的にフランスの提案を採用することに決定。
インドネシアの新幹線に続いて、オーストラリアの潜水艦でも敗北!
南半球にはツキが無いのか?!
20年前の携帯電話に始まり・・・優れているのに国外では採用されずに国際標準になれない技術。
もうちょっと売り込み方を勉強しないと・・・売り込みに日本のおしとやかさは要らないから。。。
オーストラリアの次期潜水艦の導入に際して、日本・ドイツ・フランスのどこにするかどうか長らく議論が続いていたけれど・・・最終的にフランスの提案を採用することに決定。
インドネシアの新幹線に続いて、オーストラリアの潜水艦でも敗北!
南半球にはツキが無いのか?!
20年前の携帯電話に始まり・・・優れているのに国外では採用されずに国際標準になれない技術。
もうちょっと売り込み方を勉強しないと・・・売り込みに日本のおしとやかさは要らないから。。。
2016-04-25
2016-04-24
2016-04-23
サービス基準改正
シンガポールで唯一の旅客ターミナルを持つチャンギ空港・・・この小さな島には国内線が無く、全ての旅客便が国際線で東南アジアで最大のハブ空港。
国際線だけなのに去年のチャンギ空港利用者は5540万人で、国際線利用者の成田の2800万人、関西の1600万人を足しても届かず、羽田の1300万人を足してほぼ互角に。
そんな、利用客増加と賃金高騰・人手不足から、空港内のサービスレベルを保つのが難しくなって、搭乗前のチェックインや手荷物の受け取りに時間がかかるようになるらしいけれど・・・2・3分だけらしいので、アメリカやニュージーランドのような入国に莫大な時間がかかる国と比較したら、まだまだ許容範囲内なのでは?!
国際線だけなのに去年のチャンギ空港利用者は5540万人で、国際線利用者の成田の2800万人、関西の1600万人を足しても届かず、羽田の1300万人を足してほぼ互角に。
そんな、利用客増加と賃金高騰・人手不足から、空港内のサービスレベルを保つのが難しくなって、搭乗前のチェックインや手荷物の受け取りに時間がかかるようになるらしいけれど・・・2・3分だけらしいので、アメリカやニュージーランドのような入国に莫大な時間がかかる国と比較したら、まだまだ許容範囲内なのでは?!
2016-04-22
タクシー予約アプリ
日本のタクシー業界は、規制緩和が進んでいるとは言え、最低料金を下まわる料金でサービスをして裁判沙汰になったり、運転手の待遇改善と料金値上げと客離れの三つ巴で、いつまで経っても改善されず。
一方、シンガポールでは、大量に走るタクシーの中で空車をほとんど見かけない・・・なのに長時間待たずに乗れる有難さ。
先月も書いたように、国内の物価から見たら、かなり格安な料金で安易に利用できるのがまず最初の理由。
街にバス停のようにタクシースタンドがあるから、利用者はそこで待つし、空車もそこに行けばすぐに客を乗せられる。
そして、最終兵器は、ITを駆使して配車効率を上げて、費用を抑える。
特に、郊外でタクシースタンドの無い所や住宅・オフィス等々からの利用の場合に非常に便利なスマホアプリ。
まずは、乗りたい場所を指定・・・住所でも建物名でも。
その情報が、何万台かのタクシーに送られ、運転手が応答する。
スマホ上には、リクエストしてから30秒くらいで、到着予定時間・タクシーナンバー・車種・現在地・運転手の電話番号が表示される。
リクエスト時に行き先も入力しておけば、距離と目安の料金も乗る前に分かるし、乗ってから行き先を告げる必要もなし。
最後に、ビジネスに有り難いのは、支払い情報もタクシーからスマホに送られるので、スマホアプリ上に領収書が残って社内の旅費精算に利用できる。
タクシーの予約センターも予約係も不要で、高効率でタクシーを運用できる。
日本にも技術があるのは確かでも、職を失う人が出て来たりすると大胆に改革できないんだろうなぁ〜
一方、シンガポールでは、大量に走るタクシーの中で空車をほとんど見かけない・・・なのに長時間待たずに乗れる有難さ。
先月も書いたように、国内の物価から見たら、かなり格安な料金で安易に利用できるのがまず最初の理由。
街にバス停のようにタクシースタンドがあるから、利用者はそこで待つし、空車もそこに行けばすぐに客を乗せられる。
そして、最終兵器は、ITを駆使して配車効率を上げて、費用を抑える。
特に、郊外でタクシースタンドの無い所や住宅・オフィス等々からの利用の場合に非常に便利なスマホアプリ。
まずは、乗りたい場所を指定・・・住所でも建物名でも。
その情報が、何万台かのタクシーに送られ、運転手が応答する。
スマホ上には、リクエストしてから30秒くらいで、到着予定時間・タクシーナンバー・車種・現在地・運転手の電話番号が表示される。
リクエスト時に行き先も入力しておけば、距離と目安の料金も乗る前に分かるし、乗ってから行き先を告げる必要もなし。
最後に、ビジネスに有り難いのは、支払い情報もタクシーからスマホに送られるので、スマホアプリ上に領収書が残って社内の旅費精算に利用できる。
タクシーの予約センターも予約係も不要で、高効率でタクシーを運用できる。
日本にも技術があるのは確かでも、職を失う人が出て来たりすると大胆に改革できないんだろうなぁ〜
2016-04-21
危うい世界自然遺産
去年書いた記事を覚えている人は少ないかも知れないけれど、世界中に知られたオーストラリア北東部のグレートバリアリーフのサンゴ礁が絶滅の危機に。
http://lovely-aki.blogspot.com/2015/07/blog-post_3.html
全長約2300kmのGBRは、規模から言えば日本列島がスッポリ納まってしまう長さ。
その90%以上のサンゴが白化してしまっているのが現状のようで・・・このままの状況が続けばサンゴは死滅して、自然遺産登録も解消されてしまい。。。
オーストラリアで一番の観光資源がなくなってしまうことに。
海水温の上昇が原因だと言われているけれど、それだけとは思えないので、こんな状態になる前に、もっと真剣に取り組むべきではなかったのかな?!
http://lovely-aki.blogspot.com/2015/07/blog-post_3.html
全長約2300kmのGBRは、規模から言えば日本列島がスッポリ納まってしまう長さ。
その90%以上のサンゴが白化してしまっているのが現状のようで・・・このままの状況が続けばサンゴは死滅して、自然遺産登録も解消されてしまい。。。
オーストラリアで一番の観光資源がなくなってしまうことに。
海水温の上昇が原因だと言われているけれど、それだけとは思えないので、こんな状態になる前に、もっと真剣に取り組むべきではなかったのかな?!
2016-04-20
またも三菱自動車
フォルクスワーゲンほど巧妙な機械的な操作ではなく、データ改ざんという原始的な方法がバレてしまった三菱自動車。
社内告発でもなければ、自発的訂正でもなく・・・OEM供給している日産に指摘されてバレたというお粗末な話!
購買者だけでなく、パートナーまで騙していた社内構造は、15年以上も変わらずに根付いてしまっているよう。
既に撤退してしまっているけれど、オーストラリアでの現地生産もしていたし、リコール問題は海外で大きく取り上げられなかったので、比較的価格の安い三菱車に乗っているオーストラリア人も多く・・・今回の話は、どこまで取り上げられるのか。
株価の急落くらいは報道されるかもしれないけれど・・・それまでかな?!
きっと、三菱より痛い目に遭うのは日産で・・・競争の激しい軽自動車販売で3位辺りを確保している売れ筋のデイズを失ってしまったら。。。
ちなみに、三菱のeKは12位でデイズの1/3くらいしか売れてないので、ユーザーの補償以上に日産への補償の方が大きくのしかかるでしょう。。。
また、外部の有識者の調査会を作って、原因究明をするらしいけれど・・・健康診断と一緒で、検査や調査をするだけでなく、ちゃんと治療をしないと健康な姿に戻らないことを認識しないと。。。
社内告発でもなければ、自発的訂正でもなく・・・OEM供給している日産に指摘されてバレたというお粗末な話!
購買者だけでなく、パートナーまで騙していた社内構造は、15年以上も変わらずに根付いてしまっているよう。
既に撤退してしまっているけれど、オーストラリアでの現地生産もしていたし、リコール問題は海外で大きく取り上げられなかったので、比較的価格の安い三菱車に乗っているオーストラリア人も多く・・・今回の話は、どこまで取り上げられるのか。
株価の急落くらいは報道されるかもしれないけれど・・・それまでかな?!
きっと、三菱より痛い目に遭うのは日産で・・・競争の激しい軽自動車販売で3位辺りを確保している売れ筋のデイズを失ってしまったら。。。
ちなみに、三菱のeKは12位でデイズの1/3くらいしか売れてないので、ユーザーの補償以上に日産への補償の方が大きくのしかかるでしょう。。。
また、外部の有識者の調査会を作って、原因究明をするらしいけれど・・・健康診断と一緒で、検査や調査をするだけでなく、ちゃんと治療をしないと健康な姿に戻らないことを認識しないと。。。
2016-04-19
片肺の熊本空港
15日の本震でターミナルビルが大きな被害を受けた熊本空港の飛行が再開されたけれど。。。
到着便のみで出発便が無し!
東京からの始発便の乗客は、約40人だったそうで搭乗率は1/3以下で採算の取れる乗客数ではない上に、折り返し便が無いということは、どこかの空港に機体とクルーを回送しないといけない訳で。。。
その上、熊本で給油できないことを考慮したら、余分の燃料を積んで重い機体を飛ばさなければいけない訳で。
企業的には、到底利益の期待できる路線ではないけれど・・・そんなことを言っている状況ではないからサービスを始めたんだろうけれど。。。
この大きな余震はいつまで続くのだ!?
到着便のみで出発便が無し!
東京からの始発便の乗客は、約40人だったそうで搭乗率は1/3以下で採算の取れる乗客数ではない上に、折り返し便が無いということは、どこかの空港に機体とクルーを回送しないといけない訳で。。。
その上、熊本で給油できないことを考慮したら、余分の燃料を積んで重い機体を飛ばさなければいけない訳で。
企業的には、到底利益の期待できる路線ではないけれど・・・そんなことを言っている状況ではないからサービスを始めたんだろうけれど。。。
この大きな余震はいつまで続くのだ!?
2016-04-18
大統領の弾劾
リオデジャネイロ オリンピックまで数ヶ月に迫ったブラジルで大きな政治的な変化が。
大統領の弾劾提案が国会の下院で可決されて、上院での議決は5月半ばの予定。
もし可決されてしまったら、弾劾裁判になってしまうけれど、その裁判の間は180日間の大統領の停職期間になってしまい、オリンピック中は大統領が不在で副大統領が代理を務めるという状況になりかねず。。。
東京オリンピックのロゴ選定や国立競技場のデザインや聖火台問題と同様に、ブラジルでも前代未聞のオリンピックになってしまうかも。。。
大統領の弾劾提案が国会の下院で可決されて、上院での議決は5月半ばの予定。
もし可決されてしまったら、弾劾裁判になってしまうけれど、その裁判の間は180日間の大統領の停職期間になってしまい、オリンピック中は大統領が不在で副大統領が代理を務めるという状況になりかねず。。。
東京オリンピックのロゴ選定や国立競技場のデザインや聖火台問題と同様に、ブラジルでも前代未聞のオリンピックになってしまうかも。。。
2016-04-17
エクアドルでも震災
日本は、3日前から熊本・大分の地震関連のニュースで溢れているのに、今朝は、地球のほぼ反対側の南米エクアドルでもM7.7の地震が起きて大きな被害が。。。
何十億年という地球の歴史から見たら、たった100年足らずの人間の生命の間に起こっていることは大したことはないのかも知れないけれど、この時代に生きた人々にとっては大きな自然災害が続く時に生まれて来たことに。。。
実は、熊本の犠牲者の中には、関係者が含まれていて、ちょっとやるせない思いも。。。
このまま、終息に向かってくれれば良いけれど、北東方向だけでなく南西方向にも震源が広がっていると言うし・・・そっち方向にも知り合いが。。。
何十億年という地球の歴史から見たら、たった100年足らずの人間の生命の間に起こっていることは大したことはないのかも知れないけれど、この時代に生きた人々にとっては大きな自然災害が続く時に生まれて来たことに。。。
実は、熊本の犠牲者の中には、関係者が含まれていて、ちょっとやるせない思いも。。。
このまま、終息に向かってくれれば良いけれど、北東方向だけでなく南西方向にも震源が広がっていると言うし・・・そっち方向にも知り合いが。。。
2016-04-16
2016-04-15
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