今月２度目の満月に

今月は１日に続いて２度目の満月で・・・ブルームーンと言われ、ハロウィーンとも重なった珍しい日！
だけど、見た目の月は変わらず！？

ハロウィーンとブルームーンが重なるのは、日本では１９７４年以来４６年ぶりで次回は２０５８年で３８年後らしく・・・そこまで生きてるかな？！

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管理できない理由は

最近、神戸市北区のあちこちで、街路樹に巻かれた黄色いテープを目にするようになって・・・「この樹木は管理上支障があるので近日中に撤去します」という文字が。。。

数十年に渡って育ってきた街路樹で、特に支障があるとは思えないけれど、テープが巻かれた木々を見ると本数を１/３くらいにする予定なのか？！

３０年後のカーボンニュートラルを達成する為には、もっと樹木に二酸化炭素を吸ってもらわないといけないのに。。。

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３０年先へのお約束

首相の所信表明演説で「２０５０年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロを目指すカーボンニュートラル」を発表したけれど。。。

どうやって？！
原発を増やして？ 風力・波力発電を増やして？ 日本中で植樹して？

パリ協定の目標で１０年先の２０３０年までに２０１３年比２６％減の達成も目途が立っていない危うい状況なのに・・・その先の３０年先の約束までしてしまう政治家の口！

３０年先はもちろん１０年先でも国会議員を続けているかどうか分からないのに。。。
ゴールの設定をするのは大切だけれど、ゴールに至るコース設定も同時に決定して貰わないとどっちに向かったら良いのやら！？

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ハワイでの隔離免除

再々延期されてきたハワイへ入州後の隔離免除プログラムが、とうとう１１月６日から日本からの到着者にも適用されることに。。。

これで、年末年始のハワイ旅行は例年通りに行けるのか？！

出発７２時間前にハワイ州が指定した日本の機関でのＰＣＲ検査が必須・・・でも、どこでいくらでしてくれるのか？！

１人２～３万円も検査費用がかかるなら家族旅行では１０万円の追加出費。

ハワイで過ごした後、日本に帰って来たら、現状のルールではハワイからの帰国者も含めて陰性でも１４日間の自己隔離。

行きは良い良い帰りは・・・の状態に。

一時は開催されると言われていた１２月のホノルルマラソンは中止になり、ＪＡＬは１１月末までＡＮＡは来年１月末まで定期便を運休することになっているので、今まで通りのハワイ旅行ができるのはまだ先の話かな？！

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初秋の芦ノ湖畔にて

気温が下がって秋らしい気候になってきた箱根・・・でも紅葉にはちょっと早かったようで。。。

平日にもかかわらず、ＧｏＴｏトラベルの恩恵を受けたであろう人々で、定番の元箱根や箱根町は結構な賑わいに。

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極悪の道路使用状況

道交法改正が功を奏しているのかどうか 高速道路上の運転マナーは２０年前とは大違いで良くなっているけれど、一歩生活道路に降りると以前のままどころか悪化しているように見えてしまって。。。

高速道路は、１５０キロ以上のスピードですっ飛んで行く車がほとんど居なくなった！
追い越せずに追越し車線を走り続ける車もかなり減ってイライラ度は軽減！
ただ、大型トラックにスピードリミッターが装着され、追い越し車線を長時間走るのは渋滞の元・・・大型トラックのスピード違反や事故は減ったかも知れないけれど、新東名の１２０キロ区間を３０～４０キロの速度差で近付いてしまうのは新たな危険。

都内の生活道路では、狭い道路でバスが停まるのは仕方ないにしても、店頭に配送車を停めて荷下ろしをしたり、前方で渋滞していても交差点に入って止まってしまい信号が変わっても誰も動けなかったり。。。
他人の事を考えなかったりルールを守らなかったり・・・日本の慣習や国民性で済ませてはいけない状況に見えてしまう。。。

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ＧｏＴｏで東京まで

ＧｏＴｏトラベルに東京が含まれる前から予定していた旅ではあるけれど・・・旅費を補助してもらえるなら使わせて貰うことに。。。

十数年ぶりに東京の夜景を見た後は、秋空の広がる都心の風景を！

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ＭＮＰが無料になる

 総務省の有識者会議がＭＮＰ手数料を原則無料とする改革案を正式にまとめた！
オンラインで２４時間変更手続きができるようにもするらしいし・・・実現すれば日本の携帯事情では大きな進歩！

でも、ユーザーが値段に魅かれて会社を変更するかどうか・・・は、日本人の国民性が問われるところ。
実店舗で実人間と話を聞かないと信用できない人も多いだろうし。。。

ガラケーの時代から携帯電話会社のメールアドレスを使っている人も少なくなく、電話番号だけでなくメアドの変更をしたくないのも理由の一つだろうし。。。

あとは、ＳＩＭフリーの端末が小売店で買えるようになれば市場は大きく変わるだろうに。。。

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短期なら安全なのか

日本政府は、中国・韓国・台湾からのビジネス関係者が７２時間以内の「超短期滞在」の場合に条件付きで入国させようとしているらしいけれど、滞在期間が短ければ安全なのか？！

入国条件も本当に守られる現実的なものか疑問が残るし。。。

入国後隔離処置を課さない入国条件のうち、

〈１〉「新型コロナの検査を受ける」は守られそう。

〈２〉「入国後は公共交通機関を使わず不特定多数が出入りする場所は避ける」は、受け入れ企業が車を用意して移動できるだろうけれど、空港のターミナル事態が不特定多数が出入りする場所だし、滞在先では全てルームサービスにできるのか？！

〈３〉「移動は仕事先などに限定し滞在先を含めた活動計画書を届け出る」は無理があるのでは？！ 活動計画書を届け出ても、本当にその通りに行動しているかどうか誰も監視できないだろうし。。。 

いつもながらの絵にかいた餅の水際対策のような感じ！？

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先延ばしもここまで

ＡＮＡがハワイ線専用に購入した３機のＡ３８０・・・２機が就航して１年足らずの今年４月に予定していた３機目の受領前にハワイ線は欠航になり。。。
社員の処遇のニュースが流れる中、使い道の無い３機目の受領は４月から先延ばしにしてきたけれど、とうとう受領せざるを得ない状況になったらしい。

２０１５年１２月の発注から５年足らずで航空業界は大きく変わり大型機の需要は減るばかり。
エアバスのお膝元のヨーロッパの大手航空会社がＡ３８０の退役と売却を決定しても、この大型機を中古で運用する会社は無いだろうし。。。
小型中古機なら発展途上国の中小航空会社で需要があるだろうけれど。。。

ＡＮＡの３号機は、受領してもハワイ線の需要が戻るまで日本に飛来せず、アメリカの砂漠で保管されることが濃厚。

他人事ながら、何度となく心配ごとを書いてきたけれど・・・「危ういＡ３８０の存続」「Ａ３８０大丈夫かな」「消えゆくＡ３８０］
その心配が現実味を帯びてきてしまって・・・営業飛行をせずに退役なんてことが起こらないように海外旅行需要が戻ってきて欲しい！

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ＪＡＣとＨＡＣ加盟

ＪＡＬ系列のＪＡＣ(日本エアコミューター)とＨＡＣ(北海道エアシステム)が１０月２５日からワンワールドの一員としてアフィリエイト加盟。Ｊ‐ＡＩＲとＪＴＡは既にアフィリエイト。

これでＪＡＬ系４社のフライトでワンワールド加盟航空会社のマイル積算も特典航空券予約も可能に。
例えば、オーストラリアでカンタスのマイルを貯めている人には日本の地方空港への旅が便利に！

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まさか６２系統増便

６月１日に北神急行が神戸市営地下鉄の一部になり、三宮・新神戸から谷上への運賃が下がったのと同時に新設された神戸市バス６２系統。

ほとんど利用者が居ない状況で、どう見ても赤字路線なので廃止になるのは時間の問題だと思っていたら、なんと１１月１日から増便されることに。。。

税金を投入した住民サービスの一部なんでしょうが・・・何人に利益をもたらすのか非常に疑問！？

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車両改良だけは順調

リニア中央新幹線の改良型試験車が時速５００ｋｍの走行を初公開！

デザインも乗り心地も初代より改良されて営業運転に近付いているけれど。。。

今や問題は静岡県内のトンネル掘削工事の水資源問題・・・静岡県から工事許可が得られずに工事は頓挫状態。

品川‐名古屋間の開業が当初予定の２７年からズレ込むのは避けられないでしょうし、ひょっとしたら名古屋‐大阪間の工事が進んで先に開業してしまうのでは？！

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新首相の政府専用機

新政権の菅首相夫妻が初めての外国訪問でベトナムとインドネシアへ。

そして羽田を飛び立つ政府専用機の映像が非常にスマートに映り。。。

それもそのはず、去年の４月に運用を始めたＢ７７３ＥＲ。

以前のＢ７４４より長くなり２階席も無くなり・・・側面に波線が入っただけでなく、乗降用のタラップを掛けるドアが前から２番目になったので、「日本国」のロゴも非常に主翼に近い位置に後ずさり。。。

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運用中にルール変更

まるでレース中にコース変更になったマラソンレースのようなＧoＴoトラベルキャンペーン。

スタート前に公開されなかったルールも徐々に明らかに。

先週は、割引の上限が設定されて業者ごとの給付金割当枠があることが判明したところなのに、今度は地域ごとの給付金枠があったことも明らかに。

「あった」と言うのは、国交大臣が記者会見して、全国が１３地域に分けられて給付金上限額が管理されていたけれど事実上の地域枠撤廃！

予算の消化状況から見れば、まだまだ始まったばかりで今後もどんな変更が出てくるのやら？！

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大阪都構想の考え方

今週月曜日に告示された大阪都構想の賛否を問う住民投票。

大阪市民でも府民でもないので個人的に全く影響の無い話だけれど、ついつい行政の無駄に関する話題は気になってしまって。。。

共に大きな予算を持った大阪府と大阪市の統合なので

日本維新の会が是正しようとしている二重行政の話は理解できるような気がするけれど

自民党の言う大阪市が無くなると行政サービスが低下すると言う根拠が良く分からず？！

再編に関して初期投資が必要なのはデメリットだろうけど・・・どんな市民サービスが悪くなるのかハッキリ言って貰えないだろうか？！

少なくとも市議会が無くなり市義会議員の報酬は不要になるけれど。。。

市議は職場を失うことになるからハッピーではないでしょうが！

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徐々に隔離免除拡大

同じ国内でも大陸内の地域によって新型コロナウイルスの感染状況が違い、州間の移動が制限されたり移動後に１４日間の隔離が必要だったオーストラリアは、やっと感染拡大の落ち着きが見え始めて次々と隔離免除の発表が。。。

隔離が免除されても多くの州で事前のオンライン申請が必要で、自由に行き来できる日はまだ先の話のよう。

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ふさわしい車の価格

兵庫県知事と県議会議長の新しい公用車が基準に沿う車だというセンチュリーに。

確かに車は基準を満たしているけれど、基準を満たす車は他にもあるので選択の理由にはならない。

２台の７年リース料が４２００万円・・・高額なだけでなく法定耐用年数が６年の普通車に７年のリース縛りが付いたら業者は償却後もリース料が入ってくる！

ちなみに、兵庫県知事公用車の条件は

「めったに壊れない車でないと」

「横からの衝突に強い」

「ハイブリッド等の環境性能」

「乗り心地が良い車」

だそうで・・・

ハイブリッドでも５０００ｃｃのＶ８エンジンの環境性能は高いとは言えず。

全長５ｍ３３ｃｍで全幅１ｍ９３ｃｍの車は商業施設の駐車枠には納まらず。

２.５トン以上の車は道路の舗装にも優しくなく。。。

県内山間部の市町の視察には行かないつもりなのかな？！

知事は、センチュリーにはふさわしい価格だと言うけれど

兵庫県知事にふさわしい価格かどうかが問題なのに。。。

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正に鶴の一声で解決

きっと大手旅行予約サイトは事務局との交渉をしてきてもらちが明かずに独自の上限を設けざるを負えなかったんでしょうが、マスコミが大きく取り上げて騒ぎになったら大臣が出て来て翌日には解決！

言われた仕事をきっちりやり遂げるのは最低限必要だけれど、それは新入社員の話。

行政でも不合理なことが見つかったら現場から改善提案が出て来るような組織にして貰わないと毎回マスコミに訴えられて頭ごなしに言われたことをするだけになってしまう！？

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申請制度の事前割振

大手予約サイトがＧｏＴｏキャンペーンの割引資金不足になって・・・このブログでは先週金曜日の９日に記事にしたのに、マスコミでは週が明けて大騒ぎに！

よくよく聞いてみれば、このトラベルクーポンの宿泊代割引は、コロナの給付金のように業者が割引額を申請して入金されるもの。
と言うことは、申請して売り上げ分の入金がまだ無いうちに割当枠を使い果たした状態！？

そもそも、なぜ一元管理して申請を受け付けるようにせず、事前に業者ごとに資金枠を作ったのか？！
事務局への出向者の多くがＪＴＢ等の大手からだったから自社枠が大きくなるような昨年実績を基に予算配分するなんてルールを作ったのか？！
それで思ったように売れずに資金が余ってるなんて・・・元も子もない！

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マズイ偽造防止策で

紙の地域共通クーポンの偽造防止用印刷の質の不良で本物が偽物に見られて困ることに・・・誰が印刷したか分からないけれど、個体差という程度のモノではなく。
観光庁は「個別に対応していく」と言うけれど、店頭での問題をどうやって対応するのか？！

そもそも、コピーしたら浮き上がる文字は、光源が動くコピー機やスキャナーを使ってコピーすると浮き上がるけれど、スマホ等で写真を取れば浮き上がらない！
日々画質が上がっているデジカメ技術には対応できない古い技術。

小さな文字も４Ｋ８Ｋ技術の画質を考えたらコピーするのは可能！

ＩＴ強化を謳うのなら、紙にも連番とＱＲコードを印刷し、クラウドのサーバーで登録番号と使用状況のチェックができるようにするのが簡単で確実な方法では？！

民間会社の懸賞応募にも使われているような方法なので政府の事業でも使えるハズ！

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