2009-12-31

また目標だけ

この日本政府・・・公約の実現も出来ないうちに、また新たな目標を発表して目標倒れにするつもり?!
予算編成が終ってから目標設定するし、どうやって目標達成すのか方法が無い。
達成方法は来年6月までに決めるって?!
達成可能性から言えば、「来年は宝くじで1000万円当てるぞ!」と似たような感じでは。。。

それも、10年先の目標作ったって、今のままでは10年後に民主党が政権運営してるかどうか分からないし・・・もうちょっと短期で現実的な目標と戦略を発表できないんだろうか?!

10年後にGDPが3%になったり、失業率が3%台になったり、470万人の雇用が創出されて、待機児童問題が解消されても・・・今、今晩の年越しに困っている人達は10年も待っていられないと思うんだけど。。。

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ワヒド元大統領

元インドネシア大統領のワヒド氏が昨日死去。
ワヒド氏と言えば、インドネシアで初めて民主的に選ばれた大統領。
69歳という年齢は、インドネシアの平均寿命が10年前には50歳台(多分)だった事を考えると、かなり長寿の部類。

なぜワヒド氏を取り上げたかというと、98年6月のスハルト大統領に抗議する学生運動から派生したジャカルタ大暴動の直後、99年1月からの赴任が決まり、99年6月に総選挙。
この時は、また選挙妨害の暴動が起きるのではないかと、多くの日本企業は家族を日本に返したくらい。
幸い小規模なデモが続いたくらいで、暴動に至る事は無かった。

その後、99年10月の大統領選挙で当選したのがワヒド氏だった。
約1年間大統領を代行していたハビビ氏に代わって就任したが、どこかの国の首相のようにお金にまつわる疑惑が浮上して2年足らずで罷免・・・名前通りに「わぁ~ヒド!」で終ってしまった。。。
そして、女性大統領メガワティ氏に。。。

という事で、インドネシア在留期間の3人の大統領のうちの2番目だった。

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2009-12-30

何でも値下げ

またデフレが始まったと言われる日本経済・・・1週間暮らしてみて感じた事は想像以上に酷い。。。
何でこんな値段?! と思われる正札にまで値引が付いている。
民主党が、xx手当・xx無料化を撒き散らしているように、日本中どこもかしこも値引の嵐。

シドニーでは200ドル以上するような大手メーカーのランニングシューズでも、モデルさえ問わなければ27cm以上の売れ残りが3900円くらいで買えたので、今回もそのつもりで帰国してみたら何と1980円。
買う方もこんな値段で良いのか寂しくなってしまう。

350円以上の弁当一律50円引き・・・そもそも売値で350円しか無い物で利益がいくら残るのか?!
その上50円≒15%、そんな値引してしまって、どうやって会社運営が成り立っているのか非常に不可解?!
薄利多売できていれば良いが、多売できるような世の中ではないし・・・薄利少売だったらいずれ継続できない時期が来るだろうし。。。

正月も元旦や2日から営業するスーパー・デパートがほとんどで、正月3ヶ日くらいゆっくり。。。っていうのが無くなって、全く生活にユトリの無い新年3ヶ日。
学校教育だけでなく、日本社会全体にもっとユトリが必要だね! ユウアイよりユトリが先に必要なんでは!?

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2009-12-29

日本人の体感度

車の無い日本での生活で、必然的に何処へ行くにも公共交通機関のバス・電車の利用になる。
暖冬とは言え、外気温に耐えられる冬の装いで出かけると、ヒーターの入った車内ではかなり暑く感じる。

にもかかわらず、ほぼ100%の人が上着を脱がず汗もかかずに車外と全く同じ格好で乗っている。
どうしたらそんな事ができるようになるのか・・・すぐに上着を脱ぎたくなってしまうのは日本人離れの象徴なんだろうか?!

同様に、デパートやスーパーの店内に入るとムッと暑くて、1~2枚脱ぎたくなるが、多くの人がダウンコートを着たまま店内を歩いている。
だいたい、店員がシャツ1枚で居られる気温なんだから、コートを着てたら暑いハズなのに。。。

梅雨の蒸し暑い時期に、外でジャケットを着ていられるくらい鍛錬されているから、冬の屋内コートも耐えられるのか?!

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2009-12-28

形だけの規制

以前から何度か書いているけど、日本の規則は守る為にあるのか、破る為にあるのか?!

例えば、高速道路の80km/h規制・・・誰も守ってない。
そもそも100km/hだってほとんどみんな守ってないのに。。。
何の為に規制しているんだろう・・・反則金を取るだけの為?!
事故が起きた時に、スピード違反を理由に運転手の過失にする為??

道路自体の設計速度は、100km/hや120km/hなんだから、基本的に危険は伴わないと思うんだけど。。。
80km/hでしか走れないようなドライバーに運転免許を与える事自体が過ちなんでは?!

初心者に対する速度制限なら、オーストラリアのように初心者用の最高速度制限を設けたらどうなんだろう??

どちらにしろ、誰も守らない・守れない規則を作って標識を設置する事自体が税金の無駄遣いなんでは?!

ところで、昔のように140~150km/hで突っ走るカッ飛び君達が居なくなったような?
140km/hで走っていても追い付いて来る車が居たのに。。。
車の運転も草食系化かな?!

2009-12-27

自作の時差ボケ

昨日2時起きして6時間弱の運転をしたおかげで、午後から睡魔に襲われて1時間半の昼寝をしてしまったら、夜11時頃寝たにもかかわらず、午前2時半にスッキリ目が覚めて。。。
これが全く眠くない!

それから明け方まで眠れなくなって・・・これは、6~8時間の時差がある旅をした時と同じ状況。

今晩は、また夕方から深夜まで運転しなければいけないんだけど、帰ってから寝れるかな?!

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2009-12-26

関西から関東へ

もう何年ぶりになるんだろう・・・関西から関東へ車で移動。。。
一晩で480kmを6時間弱で走破。
少なくとも今世紀になってから初めて・・・だから今さらながらに気が付いた事もあるし、相変わらず変わらないなぁ~~と。

まず、名神・東名ではなく、新名神・伊勢湾岸道という新しい道路を始めて通ってみて、確かに距離的に短くなり名古屋・一宮の渋滞区間を避ける事が出来るのは素晴らしい事!
自民党道路族の出した結果?

数ヶ月前から、週末のETC1000円を狙って、レンタカーの予約もしてたのに、1ヶ月前になって1000円割引の適用除外。
せめて深夜割引を利用する為に、午前2時起床で午前3時には高速道路上に。。。
これで、通行料は50%割引・・・1万円のところは5000円。
この時間帯の車は少ないし、これはなかなかありがたい制度。

10年前には、120~130kmで走り回るトラックがたくさん居たが、今はみんな制限速度+10km/h程度の等速で走っている。
その分、道路上がスッキリした感じがした。

その分だけでも、運転の疲れは半減・・・1日1往復も可能かも!?

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2009-12-25

100日経って

鳩山政権発足から100日の昨日・・・いわゆるハネムーン期間の終了と同時に元秘書の起訴と首相の緊急記者会見。
これから、マスコミの疑惑に関する記事も増えるだろうし・・・150日目の日を迎えられないような気がする。

数十億円の自分個人の政治資金の流れを100%秘書任せで一切知りませんでした。
と言う人が、数十兆円の日本国予算を扱う事ができるのか??
最後は私が判断します。というのは、役職上正しいかも知れないけど、こういう金銭感覚に疎い人が最終判断を下さなければいけないのは、日本国にとって大きなリスクなのでは?!

もし、昨日の会見で国民が納得したと思ってるんなら、それは国民の事を知らないと言うよりもバカにしてると言うしかない。
説明・謝罪が全くつじつま合ってないないもんなぁ。
選挙公約の実現もできそうもないし、与党議員秘書の不祥事に対する発言とも異なるし、鳩山首相・民主党政権の政権存続だけでなく、鳩山議員の議員生命自体が危ぶまれる状況。

まぁ、年が明けて、通常国会が始まって、野党の攻撃に何日耐えられるのか・・・参議院戦に向けて、民主党自信がいつ鳩山代表に見切りをつけるのか。
2010年は、また政権交代か?!?

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2009-12-24

旅の裏技・・・その4 エコノミーでも快適に

現在でも主流の機材のエコノミークラスのシート配列は、B747クラスで3-4-3、B777クラスで3-3-3の配列・・・A380は1階が3-4-3、2階が2-4-2。
マレーシア航空のB777は、2-5-2という珍しい極悪配列。
狭いエコノミークラスのスペースでも、隣の席が空いていれば結構楽に飛ぶ事ができる。

エコノミーで両側に人が居るなんて状況は最悪の最悪で、どうしてもこの便で飛ばなくてはいけなくて、そこしか空いてないなら仕方ないが、出来る事なら避けたい状況。

格安パッケージツアーでは、当日までチケットも貰えなかったりするので無理かも知れないが、個人での予約ならほとんどの航空会社で事前座席指定が可能。
その上、事前に予約番号を得た場合は、24時間・48時間前からのオンライン・チェックインを使って混み具合をチェック。

世の中には、窓側好きも通路側好きも居るけど、24時間前の空席状況を確認する。
ほぼ満席の場合は諦めるしかないけど、まだ窓側・通路側に空席が残っているようなら楽に飛べるかも知れない。
一人旅の場合、
3席並びで窓側・通路側の1席だけ埋まってる所を探し、その並びで空いている通路側か窓側を予約する。
二人旅の場合、
3席並びが空いてる所を探し、窓側・通路側を押さえる。

このような配置をした場合、その間の席が埋まる事は最後の最後に、一人旅の人がそこしか残って無い場合しか有り得ないから、かなり高い確立で楽な旅行を実現できる。
だから、最近はエコノミーでも3人並びで飛んだ事が無い。

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2009-12-23

大阪湾一望

昨日の朝、関西空港への着陸前・・・
高知沖を飛んでいた時、いつもより高度が高いなぁと思っていた。
徳島上空を飛んでいた時、いつもより西側を飛んでいるなぁと思っていた。

そうしたら、案の定、北風の吹くことが多い冬の時期に北側からの着陸で、大阪湾を時計回りにほぼ一周。。。
神戸空港に降りてくれたら2時間くらい帰宅時間が早まったのに。。。

久しぶりに、写真中心のブログネタに。。。



雪を被った四国の山々








いつ出来たのか、四国の山の尾根には風力発電機がたくさん。
だけど、1/3は回ってなかった。






徳島市街








鳴門海峡と鳴門大橋








明石大橋








神戸・元町・三宮








神戸空港








神戸市東部と六甲山








大阪市街








関西空港連絡橋








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2009-12-22

乾燥機から冷蔵庫へ

5日前の木曜日に40℃を超えたシドニーで熱風を浴びてたと思ったら、今朝の関空到着時は5℃で冷蔵庫状態。
久しぶりに吐く息が白くなって・・・なんか懐かしい状態。

それでも、言われて覚悟していた寒さとは違って、耐えられる状態なんでは。
まだ、関空から家に帰っただけで日本社会の暮れを見てないけど、なんかちがうなぁ。

まず、感じたのは、4tクラスのトラックの多さ。
日本の道路の渋滞の原因は、この非効率な陸上輸送の現状なんでは。。。

空港だけでなく、日々の消費行動にもハブとなる拠点・ショッピングセンターを作って、そこに集中配送して顧客を集める体制にしたら、もっと違う道路需要になるのではないかと思うけど。

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延長ベルト

シドニー-シンガポールの機内風景

2機前のタイ航空のA340が離陸直後に主翼を大きく揺らしていたから、あおられてるなぁ~と思っていたら、案の定A380までユ~ラユラ。
シティを過ぎて、高度1500m~3000mは、シドニーではあまり経験した事が無いくらい気流が悪かった。
日中の気温も30℃近くまで上がって、5時を過ぎて積乱雲が出来始める時だったみたい。

A380は、相変わらず高度が高く今日も4万フィート(≒12500m)。
それでも、大陸上も赤道上も結構揺れてくれて・・・
そんな中、「ゴクセン」と「ルーキーズ」の2本も日本映画を観てしまって、本来なら寝なきゃいけないのにほとんど寝られなかった。

今までの経験からすると確率的には非常に低いのに、今日は隣席に女性が。。。
さて、ここまで来てもタイトルに関係した話が出て来ずに、何のコッチャ状態でしょうが。。。
電気の延長コードや水道の延長ホースがあるように、機内のシートベルトに延長用のベルトがあるの知ってますか?!

その存在は知っていても、本当に必要な人間の存在を見た事が無かったけど、今日はその使用例を目の当たりに。。。
そう、隣に座った女性・・・座るなりクルーに延長ベルトを注文。
そもそも、機内のベルトはかなり長く作ってあるのでウエスト150cmでも届くんでは?!

何でそんなになるまで放っておいたの?!
と聞きたくなるくらい、エコノミーのシートの幅より腰周りの方が広い・・・だけど、人間の身体は便利に出来ていて、皮下脂肪は自由に形を変えてくれる。。。
だから、肘掛の下から大腿部の肉がこっちの陣地にはみ出してるし、脇腹の肉は肘掛の上に乗ってるし。。。
太腿が邪魔になってテーブルが水平の位置まで降りない。
テーブルの位置は一番奥になっているのに、腹の肉がテーブルの上に乗っている。

それもそのはず、席に着くや否や、取り出したのは本とグミ風のソフトキャンディーの袋。
多分200gくらいの袋だろうけど、離陸までに半分終ってたし、ゴクセンを観終わった頃には完食してたし。
食べる事が生き甲斐の人なんだろうけど、人生が短くなるような気がするなぁ~。

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2009-12-21

14ヶ月ぶりのA380

2007年10月28日のA380定期便初飛行・・・SQ221 シンガポール-シドニーにたまたま乗り合わせてから既に2年2ヶ月。
シンガポール空港のゲートでは、大勢のスタッフの見送りと初飛行搭乗記念品を貰って。。。
離陸した時は、機内で拍手が起こっていた。

以来、今日で5回目のA380・・・エコノミー3回、ビジネス2回。
ボーイングの機体に比べて、A340が静かだという定評があったけど、A380はその比ではなく静か。
1階・2階の最後尾にあって、エンジンの後ろ側になるエコノミーでも静か。
シートの配列は、各社どのようにでもできるから、広い狭いは比較したくないけど・・・静か。

2階最前部のビジネスクラスの洗面所・・・今までの機体の3倍くらい広い!

前回は、到着便遅れでシンガポールで関空便に乗り継げずに、シンガポールで一泊後ソウル経由で関空へ。
という今まで余り経験しなかった遅れを喫した。
それも、今騒がれている通り、ソウル経由が一番早く着く手段として使われた。

この、2年余り大きな事故もなく、シンガポールだけでなく大手各社が定期便での運行を始めて、設計段階では色々論議をよんだけど、まぁ成功した機体として良いんではないだろうか。。。

2009-12-20

真っ赤なお鼻の・・・クルマカイ

師走も後半・・・前から言ってるように2001年の暮れ以来、もう8年間も日本でどんな年末年始の慣例を続けているのか実体験が無い。

20世紀後半は、多くの車がボンネットの前に正月飾り・しめ縄を付けていた記憶がある。
きっと、今も続いてるんじゃないかなぁ~
答えは、明後日以降、自分の目で確認する事にして。。。

最近、シドニーで見られる車の変化では、
しめ縄の変わりに、ボンネットの先に付いたソフトボール大の真っ赤なボンボン。
どう考えても、「真っ赤なお鼻のトナカイ」を意識した・・・車カイ??
トナカイではなく車かい??・・・まぁ、師走の忙しい時のダジャレです。。。
もう休暇中ですから。。。

それに、両側の窓の上端から伸びたトナカイの角。
どうやって直立させてるかは不明でも、きっと窓の上端に何かを挟んでいるのは間違いない。

基本的に、オーストラリアでは、サンタクロースは半袖短パンでサーフボードに乗ってやって来る。
トナカイなんて全くの役立たずな存在。
にもかかわらず、真っ赤なお鼻に角。。。

そう言えば、ちょっと前の日本のTVドラマでも、病院内学級をテーマにした赤鼻の先生が居たような!?

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2009-12-19

カンタスのプログラム変更

カンタス航空のマイレージプログラム「Qantas Frequent Flyer」のポイント有効期限の管理が来年7月1日から変更になるらしい。
主な変更点は2つ。
O 「3年に以内にポイントの加算・減算が有ればポイント失効しない」ルールが、3年から1年半(18ヶ月)に期間短縮
O  家族間のポイント移行は、加算・減算とは見なされなくなる。

2010年6月30日までに得たポイントは、最低でも最後の加算・減算から3年間は有効。
2010年7月1日以降に得たポイントは、18ヶ月後まで。

オーストラリア在住の方々にとっては、それほど厳しい変更では無いように思える・・・1年半に1回、Woolworthsで$31以上買物すれば失効することは無い。
オーストラリア以外に住んでいて、OneWorldのポイントをカンタスに貯めてる人は少ないでしょうけど、OneWorldのフライトを使うか、大手ホテルチェーンに1泊すれば失効は免れます。

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