ガソリン価格が高騰して１８５円になったから、補助金を増やして１７５円程度にするという首相発言・・・程度とは何？！
全国的に約１５円の地域価格差がある中で、誰がどうやって設定した１７５円？？
大量に税金を投入して国民の人気取りをして・・・年末になったら補助金を止めて突然２００円程度？！
もし選挙前だったら、自腹の痛まない再延長で支持率アップ？！
そもそも、原油価格は一時より下がって安定しているので、日本のガソリン店頭価格が上がっているのは補助金を減らしたのと更なる円安。
円安に対する解決策が無い限りエンドレスの値上がり！
ギリシャの先月見たガソリン価格は２ユーロだったので約３１５円・・・２００９年に経済危機に陥った国でも円換算すれば日本の倍近い価格で暮らしが成り立っている。
歪なスポット処理の経済構造を変えなければ日本も破綻への道！
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今ごろになって自転車の交通違反で事故が起きているなんて言い始め・・・歩道を走ったり、横断歩道を突っ切ったり、信号無視をするのは遠い昔から頻繁に行われていた事。
以前と違うのは、電動アシストが付いて速くなった！
そしてレーサー気取りの風体で歩道を走る輩。。。
理解できないのは、７０歳以上の人は自転車で歩道を走れる！？
きっと、子供と同様に車道を走るのが危ないから歩道を走っても良いと思ったんでしょうが、車道を走ると危ない人の自転車に歩道を走られたら、歩道を歩く歩行者の安全は確保できるのか？！
幅２メートルくらいの歩道に街路樹が立ち、自転車が走るようなところではないのに。。。
違反者に青切符を発行して罰金を科すのは良いけれど、
自動車の駐車違反もスピード違反もきちんと取り締まれていないのに、自転車の交通違反を取り締まれるのか？！
運転免許が不要の自転車で、どうやって本人確認をするのか・・・ここでもマイナカード？！
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元々アベノミクスで異次元の金融緩和をして、国債を刷りまくって借金を増やしたものの、給与は上がらず円安が進んで物価上昇。
金利を上げることもできず円安に縛られて、政府の支持率を維持する為に電気・ガス・ガソリンの補助金を払い始めたけれど・・・予定通り補助金支給を止めると政府の支持率は更に下がりそうで、怖くて止められない！
いくら税金を使おうが、国債を発行しようが、政治家の自腹が痛む訳ではなく・・・決して自分たちの手取りを減らそうなんて言い出さず！
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福島の処理水放出から始まった中国からの嫌がらせ電話。
固定電話で発信者番号表示ができない場合は仕方ないけれど、発信者番号が分かるなら＋８６で始まる番号は中国から。
欧米と違い、日常生活で国際電話をかける機会の少ない日本では、よく理解できない人々も多いでしょうが、以前から＋や＋＋は国際電話の記号で国番号が続く。
中国に知人が居ないなら、全部着信拒否するのが一番！
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世界陸上の女子やり投げで、５投目まで４位だった北口選手が最後の６投目で逆転優勝。
同じく男子マラソンで、残り２ｋｍまで追い上げて５位になっていた山下選手は、ふくらはぎがつって１２位に。
男子バスケットボールＷ杯のフィンランド戦は最終第４Ｑで逆転して１７年ぶりの勝利！
スポーツだけでなく、人生何があるか分からない・・・諦めるのは簡単にできるので、諦めずに続けることが大切！
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福島の処理水海洋放出により、中国の日本産食品の全面輸入禁止を始め、香港・マカオも１０都府県からの輸入を禁止。
もし、日本近海の海産物が人体に影響を与えるほど危険だと思っているなら、日本に来る中国人が日本産食品を食べることを禁止したり、日本近海での中国漁船の操業も禁止してくれるんでしょうねぇ？！
中国の漁船の水揚げは安全だという理屈は通らないと思うけど！？
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雨量が少なく利根川水系のダムの貯水量が激減して、「取水制限」をするかも知れないという報道。
海外で水不足になると、
コロナの時と同じで、国民に不便を強いることはできない国なのか？！
節水を呼びかけるだけで、使用量が十分に減るんであれば「使用制限」は必要ないけれど・・・だったら「取水制限」しなくていいように呼びかけないと。。。
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「関係者の理解なしにいかなる処分も行わない」という、誰が何を理解するのか分からない、何とでも言い訳を作れる便利な日本語で話を進めて来た政府。
今後の取り組みとして「政府としてＡＬＰＳ処理水の処分が完了するまで全責任を持って取り組む」
と、そろそろ終わりそうな政権に、何十年か先まで全責任を持つと言われても。。。
もう少し進め方が違っていれば、もっとスムーズに話が進んでいたように思えるけど・・・すでに遅し！
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夏の高校野球も残すところ今日の決勝戦１試合のみ・・・なのに試合開始時間は、１日で一番暑いと言われている午後２時。
大会期間中に休息日を設けたり、試合中に休息時間を設けたりして、選手の健康には気を使っているように見えるのに、ただでさえ「外出は炎天下を避けて」というメッセージが出ている中で、観客や応援団のことまで気が回らない！？
今までの慣習だと言われるんでしょうが、この変化の時代なんだから。。。
でも、日本全国から甲子園に来る観客は、午後２時開始なら何処からでも日帰り出来て宿泊費がかからなくて良い？！
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約２週間の旅の終りは、関西地方を通過した台風７号による混乱の中。
当初の予定では、シンガポールに午前７時に到着し、約７時間の乗継時間の後、午後２時にシンガポールを出て関空には午後９時半の到着予定。
１週間前の予報では、台風が夕方頃関西を直撃だったので、シンガポール１泊も覚悟をして用意していたけれど。。。
シンガポールに３０分近く遅れて到着した時点で、搭乗予定のＳＱ６２２は定刻の出発。
しばらくして、関空線の運航状況をネット検索していると、午前１時半出発予定のＳＱ６１８が１０時間遅れの午前１１時半出発に変更になっている。
搭乗予定のＳＱ６２２より２時間半も早く出発できるので、乗継カウンターで確認したところ空席はあり便変更可能・・・預け入れ手荷物を含め、スムーズに便変更完了で乗継時間も短縮できて御の字だった。
再び乗継カウンターに行って再交渉・・・元々の席は埋まっていたが、何とかＳＱ６２２に戻すことができ、無駄な作業を２度もしてしまったけれど、有り余った乗継時間の時間潰しになったと思うしかない状況。
それにしても、元々ＳＱ６１８の予約を持っていた人々は非常にお気の毒。
深夜のフライトでも、ホテルは午前中にチェックアウトしていたでしょうし、午前８時には関空に到着予定だったのが深夜０時着に。１０時間＋５時間の２度の変更は辛かったでしょう。
そして、予定通りの出発のＳＱ６２２は、搭乗完了後に機械的な故障を修理するのに約１５分かかると言われ、その後、チェックイン後に搭乗しなかった乗客の荷物を降ろすのに約１０分かかり、約３０分遅れで出発。
行き先に台風が居るとは思えない亜熱帯らしい雲の広がる中を飛行。
ちょっと遅めのランチは、再びサティで始まり、前菜のスモークサーモンとメインの海鮮麺に。
関空への着陸が近付き、機内で着陸準備が進む中で、機長から１５分くらいの待機を強いられそうだというアナウンス。
到着便だけでなく南に向かう出発便もある中で、淡路島の西側を北上し、明石海峡からの進入。
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関空への到着予定日は、台風７号が関西を通過する予報で国内線は全便欠航とのこと・・・連絡橋も通行止めで孤島に。
ミュンヘンからシンガポールに向かう便に乗る時点で、関空への乗継便に変更は無かったけれど、シンガポールで１泊する覚悟で搭乗。あとは、なるようにしかならない！
日本の台風など全く想像できない青空の下でミュンヘンを離陸。
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ウィーンの郊外、地下鉄で約１５分の所にあるシェーンブルン宮殿 (Schönbrunn Palace)。
夏休みと言うこともあり、地下鉄で来る個人客と観光バスで来る団体客で広い敷地も人だらけ。
パリのベルサイユ宮殿と似たような作りに見えるけれど、内部はベルサイユより暗い感じ！？
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