びっくりフェリー

もう２日前のことになってしまったけど、あの８０００トン級のフェリーが横倒し。

何がビックリって、
あの大きな船体が傾いて修復できないほどの荷崩れが起きたこと。
あの傾斜のまま数時間も持ち応えて、写真撮影までされたこと。
そして何より、あの大きさの船で乗客がたった７人だけだったこと。

最初に乗員乗客２８人と聞いた時に、回航中のカラ船かと思ったほど・・・旅客船なので、旅客サービス要員も居るハズで、乗員が２０～２５人くらい乗船してるだろうと思ったから。
案の定、乗員２１人・・・海の「素人さん」が少ない分避難準備・救助も完璧に出来たのかも。
でも、定員４５０人の船に７人・・・・と、これが今のフェリー業界の姿なのかな？！
ＪＡＬに来て欲しくて、税金まで費やして搭乗率補償をしている県があることを考えると、空だけではなく海にも何かの補償をしないと。。。

とかく、フェリーは空洞の船体でバランスを崩し易い構造だから、車両の積載位置も重要で・・・車両８０台って言ってたから、ざっと１００～１５０トン。
コンテナを含めて２０００トンだったらしいから、コンテナの１個がずれてドミノ式に崩れたかな？！
車全部が片寄ったところで大勢に影響の出る重さじゃないし。


マルエー・フェリーの前身は、昔から有村産業・有村ライン・Ａ“Ｌｉｎｅとして、沖縄・八重山・台湾航路に２０ノット以上出る高速のフェリー「飛龍」「玉龍」を就航させていた・・・もうかれこれ３０年以上も前。
初めて、那覇－石垣間の「玉龍」に乗ったのは１９７７年の９月だった・・・八重山初上陸の時。
２００４年４月に同じ那覇－宮古－石垣で乗った「飛龍２１」が最後・・・それでも、もう６年近く前の話。