もみじマーク

昨日までと打って変わって、朝から雨が降ったり止んだり、
かなりの強風が吹き続け、体感気温もかなり低い１日だった。
午後からは、時折り青空も覗き、１ヶ月ぶりに洗車してたら急にドシャブリになり・・・
急遽ガレージ内に移動。


さて、世界中どこを見渡しても、日本にしか無いのではないかという
高齢運転者用の「もみじマーク」・・・あのデザインが発表された時から
「もみじ」ではなく「枯葉」だと言われたり前向きな話は無かった。

１９９７年に７５歳以上を対象に導入された「もみじ」は、
２００２年に７０歳以上に対象を広げ、
２００８年６月からは７５歳以上に罰則付きの表示義務が課せられた。
その罰則強化の理由が、
「７５歳以上の運転者が原因が死亡事故が１０年前の１．５倍になったから」
その運転者の車の外に「もみじ」を付けて、事故が減るかぁ～？！
事故を減らすのが目的だったら、もっと別の運転者自身が運転中に自覚できる方法は無いのか？？

と、思っていたら、先週金曜日に道交法再改正案が可決成立し、
７０歳以上の全年齢に対して表示努力を促すだけに戻る事になった。
たった半年で元に戻す事になった今回の理由は、
「もみじの表示率が約７５％まで上昇したから」
何じゃそれ？！？
事故を減らす為に罰則強化したのに、事故の事は語らずに表示率が上がったから。。。

そりゃぁそうだろう・・・
これだけ毎年寿命が延びて、高齢運転者が増えてるから、年齢別事故率は上がる。
特に、今７５歳の人は、昭和一桁生まれの人々・・・日本に車が普及し始めて３０～４０歳で運転免許を取った。
その１０年前と言えば、大正生まれの人々・・・車が普及し始めた頃は定年間近でほとんど運転免許なんて持って無かったのでは。。。
だから、１０年前と比べれば、７５歳以上の運転者は５０％以上増えているハズ。
そりゃぁそうだろう・・・
罰金が課せられて、反則点が付けられるとなれば、普通の人はみんな付けるだろう。
単なる金銭的な締め付けで表示率が上がったのなら、努力義務に戻ればまた下がるだろうし。。。
作ってしまったけど売れない「もみじマーク」の在庫処分をする為に、業者の思惑入っていたと感じてしまうような。
２年間の限定割引で特需が有り、作っても売れなかったＥＴＣ機器の在庫一掃ができたのと同じような。

その上、「もみじマーク」のデザイン変更の検討委員会も作られているとか・・・
何で、日本はこんなにチグハグな事をし続けるんだろう。。。

どこの国も高齢運転者が増えているのは事実・・・
車に何かを貼り付けるより、免許更新時の適性検査強化の方が効果的なのでは？！
Ａｕｓｔｒａｌｉａには、大量の高齢運転者が居るが、車の運転は生活必需品。
高齢者よりも若年層・初心者層の教育・事故防止に力を入れている。
ダブル・デメリットの事は４月８日に書いたが、Ａｕｓｔｒａｌｉａの免許制度は、また近いうちに。