インドネシアの軍用機墜落

今日もまた、朝からザァ～ッと降っていたかと思えば
青空が見えたり・・・この繰返し。
１日何回雨が降るやら。。。


一昨日の朝、ＩｎｄｏｎｅｓｉａのＪａｖａ島でＩｎｄｏｎｅｓｉａ空軍のＣ１３０輸送機が墜落した。
日本で「ジャワ島」と聞くと「ハウス ジャワカレー」から小さなＩｎｄｉａの島を想像してしまいそうだが、
実際は東西１０００ｋｍ以上、南北２００～３００ｋｍの細長い人口１億人以上の島。
首都Ｊａｋａｒｔａや第二の都市Ｓｕｒａｂａｙａもこの島上に存在する。

Ｉｎｄｏｎｅｓｉａでは、予算の都合で空軍機のみならず民間機も整備不良が言われている。
１９９６年６月に福岡空港で離陸に失敗したＧａｒｕｄａ Ｉｎｄｏｎｅｓｉａ航空の離陸失敗も、
最終的には機長の不適切な離陸中止が事故原因になったが、
その誤った判断を強いられたのは、離陸中のＥｎｇｉｎｅ故障で、
推奨部品交換期間を過ぎて使用を続けていた。

このＧａｒｕｄａの事故もＤＣ－１０、離陸中に火を噴いたＪＡＬのＨａｗａｉｉ便もＤＣ－１０。
福岡とＤＣ－１０は何かあるのか？！
どちらにしろ、高齢機の買い換えに費用がかかるのはもちろん、整備にも費用がかかる。
ＪａｋａｒｔａからＢａｌｉに飛んだ時のＧａｒｕｄａのＤＣ－１０。
飛行中に酸素マスク収納部の蓋が外れ、中に酸素マスクは入ってなかった。。。


このＣ１３０の事故は、３０年以上経った機体の翼が折れたという話がある。
乱気流にも耐えられるように１枚板で柔軟に作られた主翼が折れるとは・・・
金属疲労があったにしても使い過ぎなのか・・・
その上、１００人以上の搭乗者には空軍隊員の家族も含まれ、
定員超過だったという話も・・・
年に何度かある海のＦｅｒｒｙ事故も含め、定員＝乗れるだけというお国柄
国民性なので、これは当分直らないでしょう。

Ｉｎｄｏｎｅｓｉａ空軍は、５月１９日同型のＣ１３０が着陸失敗しているし、
４月６日には、Ｆｏｋｋｅｒ Ｆ２７がＪａｋａｒｔａの南の古都Ｂａｎｄｕｎｇ空港で墜落。
老朽化が原因とみられる事故が続いている。
１０年くらい前から、Ｇａｒｕｄａの機体はＬｅａｓｅで一新されてきているが、
整備についてはまだまだ疑問が。。。

このＣ１３０の墜落では生存者も居たが、住宅４軒を壊してその家の住民２人が死亡。
Ｊａｋａｒｔａの英字新聞Ｊａｋａｒｔａ Ｐｏｓｔによると、壊れた住宅の補償金として、
一軒につき一千万Ｒｕｐｉａｈが支払われたと・・・これは約１０万円。
日本で自衛隊機が墜落して家が壊れたら、きっと１０万円以上補償されるでしょうが、
７年前のＧａｒｕｄａ不時着事故で無くなったＣＡへの補償が＄１万だったことを考えると。。。


年に４０～５０回離陸している中で、搭乗前から恐かったのは今までに２回。
一つは、ＩｎｄｉａのＤｅｌｈｉからＰａｋｉｓｔａｎのＬａｈｏｒｅに飛んだ時のＰａｋｉｓｔａｎ航空機。
もう一つは、ＪａｋａｒｔａからＬａｍｐｕｎｇに飛んだ時のＩｎｄｏｎｅｓｉａ製旅客機ＣＮ－２３５。
だいたい、現地人が恐くて乗れないと言っていた飛行機。。。

日本の航空会社は、機体は古くても整備はしっかりしている・・・という噂なので
こればかりは信じて乗るしかない。。。