事故原因は人災みたい

専門家の調査が始まったばかりの時点で、素人が断定的な話をするべきではないけれど・・・ニュース記事を断片的に集めてみる限り、航空会社を信頼して乗る身になったら勘弁して欲しい状態。

事故直後には、アシアナ航空の社長が、機長は１万時間の飛行時間を持つベテランと言っていたけれど・・・１万時間近い飛行時間は、Ｂ７７７ではなくＡ３２０で。
着陸時に機長席に座って着陸操作をしていたのは、Ｂ７７７で４３時間しか飛んでいない機長・・・社内の訓練飛行だったと。。。
４３時間の飛行時間だと、１０時間以上の長距離飛行に使われる機体から推測されるのは、きっと４～５回の離着陸しか経験していないハズ。

いくら天候は良かったとはいえ、サンフランシスコ空港の着陸誘導装置が故障していて使えない状態だったので、完全に目視でパイロットの腕任せ状態。
Ａ３２０からＢ７７７へのステップアップ中という事は・・・約１５０席で全長３７ｍ全福３４ｍのＡ３２０から約３５０席で全長６４ｍ全福６５ｍのＢ７７７へ。
乗用車の運転を熟知して上手いからって、大型バスの車庫入れができるとは思えないし。。。

訓練飛行の教材にされてしまった３００人近い乗客は良い迷惑！

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