ＡＮＡとは別の戦略を取るのかと思ったら・・・ＪＡＬの羽田利用計画はＡＮＡとほぼ同じ真っ向勝負！
同路線で同時間に飛ばして価格勝負をするつもりなのか。。。
シンガポール・バンコク線は、ＡＮＡよりも時間短縮して、１５分遅く飛んでも同時刻に着くようにしたり。。。
たった７時間足らずの距離を同じような機体で飛んでいる両社が、そんなに大きな差を付けようとしたら、かなり無理して飛ばないと定刻率に影響するのでは？！
この日本の２大航空会社の競争よりも、利用者の視点は羽田の国際線日中枠と成田からの移行。
両社共に、
羽田-シンガポール・バンコク線を倍増して毎日２本にして、成田からの便を毎日１本に半減。
羽田-ロンドン線を新設し、成田-ロンドン線を運休。
羽田-パリ線を早朝から日中に移動。
こうして、徐々に基幹の国際線を成田から羽田に移行してくれれば、国内線の乗継も向上して関東以外からの利用者は大歓迎！
最終的に、成田はＬＣＣ各社の基地にでもしてもらえれば。。。
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