アメリカのフォード
アメリカのＧＭ傘下のホールデン
日本のトヨタ
そんな中で、去年５月にフォードが２０１６年にオーストラリアの生産終了を発表。
次いで、ホールデンが２０１７年の終了を発表し、唯一残されたトヨタの動向が注目されていたところ・・・同じく２０１７年までに終了する事が先週発表され、２０１７年以降は全てが輸入車に。
実は、２００８年まで三菱もオーストラリアで生産していたけれど、日本国内のリコール隠しの影響もあって早々と現地生産を終了。
トヨタは、オーストラリアでのシェアトップで、年間約２５万台の生産をしているけれど、オーストラリアからの輸出も多く、豪ドル高が競争力・収益力を失うことに・・・円高で現地生産をした筈なのに、今度は豪ドル高！
部品の約７０％は現地調達らしいので、トヨタの撤退による雇用への影響は非常に大きいはず。
言葉の壁が低い英語圏のオーストラリアは、電話対応等々のサービスを簡単に海外にアウトソースできるし、日本以上に産業の空洞化に直面しているところ。。。
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