シドニー線機材変更

理由を聞いても何で特定の機体の特定のエンジンだけに限られた制限なのか分からないけれど。。。

ＡＮＡが運航している６４機のＢ７８７のうち、半数近い３１機に使われているロールスロイス製のエンジンが長時間運航でエンジンの劣化が進む可能性があるので、エンジン２基のうち１基が停まっても飛行可能な時間を最大２０７分から１４０分に国土交通省が制限。
ということで、真っ先に目を付けられたのが洋上飛行が長い羽田－シドニー線・・・赤道を越えてしまえば陸地はいくらでもあるけれど、北半球はグアム以南の航路上にそれなりの空港は無く。

とりあえず、４月２０日からシドニー線はＢ７８９からＢ７８７に入れ替えられるらしい。

機体が短くなっても総座席数はほとんど同じなので予約上の問題は無いでしょうが、プレミアムエコノミーを積んでいなかったり、ビジネスクラスがフルフラットにならなかったり・・・上のクラスを買ってしまっている人は残念！

当初、同じようなエンジンの問題でシドニーに来れなかったＪＡＬのＢ７８７はＧＥのエンジンなので対象外に。
何はともあれ、よく考えると長距離洋上飛行でエンジン２基は怖い！

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