関空に第３ビル

羽田と同様に、関西の拡張が甚だしく・・・２つ目のＬＣＣ専用ターミナルの建設工事を開始。
現行の第２ターミナルがＬＣＣ国内線専用になり、ＬＣＣ国際線は新しい第３ターミナルに。

ＬＣＣかどうかにかかわらず、国際線と国内線の双方の便数が増えて、乗り換えが便利になれば必然的に利用客が増えて・・・そして、また便数が増えて活性化される好循環に。

地の利と国内線に乏しくて時間制限のある成田から羽田に利用者と航空会社が移行しているように・・・地の利があっても狭くて国内線だけで時間制限のある伊丹は、当初の予定通りに閉鎖される運命なんだろうか？