羽田の追加発着枠の分配が、全日空１１便と日航５便になり、国際線の路線数も全日空５４と日航５１で全日空が上回り。
そして何より、成田と比較した羽田の利便性・・・都心から近いだけでなく、日本各地からの乗継では絶対に羽田。
韓国の仁川が「日本のハブ」と言われていたのを解消できるハズ。
航空業界の事業規模は、座席数ｘ飛行距離の座席キロで比較され、今年４月の数字は、日航の３８.４億座席キロ、全日空の４０.５億座席キロ。
しかし、旅客数だけで比較すると、日航が６０万７０００人と全日空が５５万１０００人で日航の勝ち！
今後も、国際線旅客の成田から羽田への移行は進むだろうし、全日空の優位は当分続くかな？！
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
