政府への忖度なのか

政府が旅行の自粛を要請したり海産物の輸入を止めているうちは国民生活に直接的な影響が無いけれど、映画の上映やコンサートを中止して民間人の娯楽を奪い始めたら政府への風当たりが強くなるのでは？！

理由は「やむを得ない諸事情」やら「不可抗力」やら・・・政府は関与していないと言っても、主催者の政府に対する忖度？！

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ガソリンだけでなく

日本で自動車を登録するのに必須な自賠責保険の保険料運用益１兆２千億円が１９９４年に国交省から財務省の一般会計に貸し付けられ、２５年経った２０１９年から毎年返済が始まったものの未だに５７４０億円が返済されず。
と思ったら、今年の補正予算で全額一括返済されることに。。。

ガソリン暫定税率に続く自動車関連の補正予算で
良いのか悪いのか・・・結局赤字国債を追加発行するだけ！？ 

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おこめ券でも儲かる

補正予算に入れられ自治体が１人当たり３千円分を配布予定のお米券・・・農水大臣は全農と全米販が発行している既存のお米券を使うことを想定しているよう。。。

このお米券は、４４０円分を５００円で販売しているそうで１２％の手数料収益！
印刷代が１枚６０円かかる訳もなく・・・ネット印刷なら１枚５円くらい。

５００円券を１人６枚、１億２千万人に配布すると７億２千万枚で手数料分の収益は４３２億円。
コメ価格を高止まりにした上で、農業関係団体が予定外の収益を上げられる政策とは！？

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期限切れでも使える

１２月が目前に迫り、マスコミでも毎日のように全ての紙の健康保険証の有効期限が来て１２月２日から使えなくなると言っていた矢先に。。。

来年３月まで有効期限切れの保険証を持って行っても医療機関が資格を確認することで使えると。。。

何と柔軟な国なのか！？
政治家も役人も痛みはなく、医療機関の作業が増えるだけだから？！ 

いろんなものを印刷して郵送したり、余計な作業をさせたり、いつまで経っても無駄ばかり！

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討論とは言えない枠

議員数に比例させて公平なように見える党首討論の時間の割振り・・・しかし、３分間の討論ってやる意味ある？！

イギリス議会を真似して始めたのは良いけれど、合計で４５分間を１０人以上の議員が居る会派で割るなんて。。。
せいぜい野党２党までにしないと、ご挨拶会になってしまう！？ 

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コメもマンションも

コメ価格は高止まり、マンション価格も高止まり・・・コメの価格は市場に任せると言っている新政権なのに、今になってマンションの投機的売買には口を出す！？

コメも投機的に買われて値上がりしたのでは？！
マンションもコメも生活必需品・・・どちらも政治介入が必要では？！

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冬が間近の湯村温泉

蟹の季節が来て、秋も終わりに近づき冬支度が始まっている湯村温泉。
清正公園も正福寺も紅葉は残り僅かに。。。

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難題ばかりが題材に

南アフリカで開催中のＧ２０サミットのセッション議題は
　「誰一人取り残さない包括的で持続可能な経済成長」
　「強靱な世界―Ｇ２０の貢献」
　「万人にとっての公平で公正な未来」

立場の違う国々だからこそ集まって話し合う必要がある一方で、とても話がまとまる様な題材ではないけれど・・・みんなで注目することが大事なのかな？！

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国民の為に働くから

国会議員の歳費５万円引き上げを凍結・・・選挙の度に「国民の為に身を粉にして働きたい」と言って当選した人々なんだから、給料には拘らないでしょう。。。

１９９９年から据え置きでも、民間も３０年間上がらなかったし、月に１２９万円あれば十分生活できるし、仕事に必要な金は別枠で毎月１００万円あるしＪＲはタダだし、パーティーやって金集めもできるし。。。

民間でも給与が見合わないと思っても会社の為と思って働くか、転職するか・・・国会議員は見合わないと思えば立候補しなければ済む話！？ 

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２１兆円の補正予算

２１兆円を超える補正予算案の中で、国民生活に直接関連するのは・・・

電気ガス代補助１軒７千円で０.５兆円
子供手当増額１人２万円 で０.４兆円
お米券等々の生活支援給付で２.０兆円
ガソリン暫定税率廃止で１.０兆円
年収の壁引上げで１.２兆円

全部合わせても５.１兆円だけ！？
責任ある積極財政で残り１５兆円余りをどんな風に使ってくれるんだろう？！

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由来は完全に無視で

そもそもサンクスギビングの祝日が終わって、翌日の金曜日からクリスマス気分になってプレゼントの買い物が始まるので、それに合わせて始まったのがブラックフライデーセールだったのに。。。

名前だけ使って始めた日本のセールは、クリスマスと無関係だしサンクスギビングの１週間前から始めてしまうとは？！

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円安急進行の火に油

補正予算額も膨大になって赤字国債の発行額が増える見込みで、更なる日本の財政悪化を見越して急速に円安が進む中、日銀総裁・財務大臣・経済財政大臣の３者会談が行われて、円安を止める何らかの発表があるのかと思ったら「高い緊張感を持って注視する」だけ。。。

会談が終わった途端に円安が急速から急激に！
輸入物価が上がれば更なる物価高対策が必要に？！

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言葉も態度も悪い奴

駐大阪総領事が汚い言葉を使って日本の首相を罵ったのに続き、日本と中国の局長級会談後に、中国のアジア局長は両手をポケットに突っこんだまま踏ん反り返って偉そうに・・・その横で首をうな垂れて耳を傾ける日本から出向いたアジア大洋州局長。

そんな映像を意図的に作って勝ち誇ったつもりでいるなら・・・それだけの国！？ 

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持続的安定的に２％

日銀総裁が、１２日の経済財政諮問会議で「持続的・安定的に２％を達成する観点から緩和状態が長く続くのもリスク」と言いつつ利上げは先送り。。。

「基調的なインフレ率は２％を下回っていて、もう少し上がることが望ましい」と言うことは、もっと物価が上がらなければいけない！？

マスコミが騒いでいる物価高は・・・もっと上がれと？！ 

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国会答弁が大炎上に

首相の国会答弁がＳＮＳの炎上とは比較にならないほど大炎上し国家間の問題に。

国務大臣レベルなら、任命権者の首相に注意されたり更迭されたりして済むような話でも、首相の発言となると誰にもかばって貰えず。。。

思っている事を口に出すのは良いけれど、自身の立場を考えて言葉を選らばないと大変な後処理になってしまう！？
役職経験不足かな？！ 

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野党の緊急経済対策

立憲民主党が発表した総額８.９兆円の緊急経済対策・・・来年１０月からの食料品消費税率０％の前に中低所得世帯と子供に現金給付！

中低所得世帯の定義が住民税非課税世帯収入の３倍まで？！
目安は４人世帯で７００万円以下だそうで・・・４人家族で７００万円以上は高所得者？！
こんな数字を基に政策を作っていたら、いつまでも裕福な国にはなれない！？

その前に、与党が相手にしてくれる対策なのか・・・言ったもん勝ちだけの話かな？！

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また補助金が増える

色々なものに財源が無いと言いながら、また電気・ガス代に補助金を復活させる！？
それも、今年の７～９月は月１０００円程度だったに、来年の１～３月は倍増の月２０００円程度！

ガソリンや光熱費で、いつまでも補助金政策を続ける金は何処かに隠されているのか？！
雑草は根から絶やさないといつまでも草刈り作業が続くだけ。。。 

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とうとう１５５円に

これが新首相の経済対策なのか、株高が進むし円安も米ドル１５５円に達するし。。。
ユーロもそろそろ１８０円到達？！
株を持たない人々には全く見返りは無いし、輸入品の価格が上がって物価が上がる今までのパターンと同じ！

ガソリンの暫定税率廃止で２５円が独り歩きしているけれど、既に１０円の補助金を出しているから最大１５円だけ！

一部の経済評論家が言うように、年末にはまた１６０円なのか？！ 

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何でも補正予算対応

ガソリン暫定税率の廃止でも、食品の消費税廃止でも、何でも直ぐに代替財源の話になって進まないのに・・・物価高対策も、防衛費増額も、医療介護の処遇改善も、熊の駆除までも、何でも補正予算で対応！

補正予算の財源の話はしないのか？！
そもそも、当初予算で賄えないのか？！

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Ｓｕｉｃａの防衛策

関東の私鉄・公鉄が連合を組んでクレカ乗車を推進しようとしている中で、どうしても自社のＩＣカード乗車券を使わせたいＪＲ各社。
特にＪＲ東日本は、どうしてもＳｕｉｃａの乗客データを手放したくないようで、クレカ乗車はさせず！

サービス向上だと言う入金上限の３０万円への引き上げは、前払い現金収入を増やす為？！
数十万円の買い物をするのに、わざわざ事前に入金してＩＣカードで支払う？！

確かに路線距離の長いＪＲの改札設備を入れ替えるのは莫大な出費でしょうが、ＪＲと他社の違いを知らない外国人にとっては、なぜクレカを使える路線と使えない路線が混在するのか新たな日本の謎が生まれるのでは？！

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航空燃料ＳＡＦの波

シンガポールが、シンガポールを出発する全ての航空便の乗客に対してＳＡＦ税を新設。

２０２６年４月１日以降の発券の２０２６年１０月１日以降搭乗分から、日本線はエコノミークラスが＄２.８０でビジネスクラスは４倍の＄１１.２０。

ヨーロッパの航空会社もＣＯ２削減の為にＳＡＦ利用や環境コスト追加料金を設定したり・・・日本も導入しないと。。。 

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所謂ＳＮＳのイジメ

政治団体の党首が街頭演説やＳＮＳでの投稿で他の政治家を誹謗中傷したとして名誉棄損で逮捕。

大人の政治家なので名誉棄損で逮捕されたと騒がれているけれど、根は同級生にＳＮＳでイジメられて自殺してしまうような事件と同じこと。

まずは大人を再教育しないと子供の教育もできない？！

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中央の車線が大人気

片側３車線の高速道路を走ると、ほとんどの車が中央の車線を走行。
いろいろなメディアでの教宣活動が功を奏しているのか、右側の追い越し車線を走り続ける車は減ったけれど、同時に左側車線は偶～に大型トラックや軽自動車が走っているだけ。

多くの大型トラックも中央車線を走るから９０キロのリミッターの付いたトラックも右側車線から追越しをして全体の流れを悪くする！

現状のルールでは、２車線が走行車線で右側だけが追越車線なので中央車線を走って問題無いけれど、効率良く走らせるなら左側車線をもっと使うように、走行車線を左側だけにして右側２車線を追越車線にするのが良いのでは？！

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部下の健康は考えず

学生時代の試験前の徹夜勉強のように自分１人で夜中に起きて国会答弁の予習をするならいいけれど、 何十人という部下を巻き込んで午前３時から勉強会をするなんて首相という地位を利用したパワハラに他ならない！

国民の命にかかわるような非常事態でもあるまいし、部下の健康管理をするのも上司の仕事なのに。。。

なんか「働いてますパフォーマンス」が過ぎない？！

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